Die internationalen Erfolge der deutschen produzierenden Industrie, z.B. dem Maschinenbau- und Anlagenbau, bringen für den After Sales die Notwendigkeit einer weltweiten Teileversorgung mit sich:

• Import und Export mit allen Zoll-Formalitäten bis hin zum Management von Dual-Use Prüfungen und Sanktionslisten,
• eine international hochwertige Distributionslogistik,
• ein Teile-Pricing, das den regionalen Anforderungen Rechnung tragen kann,
• eine Ersatzteilbevorratung, die regionale Verfügbarkeit garantiert.

In dieses Szenario treten aber auch neue Chancen, wie

• die Nutzung Künstlicher Intelligenz,
• die elektronische Anbindung von Maschinen und Predictive Maintenance,
• dezentraler 3D-Druck statt logistischer Abwicklung,

zusätzlich zu bereits ausgereiften Lösungen, wie

• After-Sales Portale und Webshops,
• Stammdaten-Tools,
• Materialwirtschafts-Lösungen,
• angebundene Zoll- und Speditions-Software.

Damit steigen jedoch auch die Erwartungshaltungen von Management und Kunden, Ersatzteile so elegant wie Amazon bereitstellen zu können. Maschinenstillstände oder gar der Ausfall ganzer Anlagen werden heute weniger denn je akzeptiert.

Dabei sind etliche After Sales Organisationen heute noch mit vermeintlich profanen Themen, wie der Fehlteilverfolgung, ausgelastet. Die „Elektronisierung“ von Maschinen und Produktionsanlagen haben ein Übriges getan, um dem Änderungs- und Obsoleszenz-Management mehr Bedeutung zu geben. Die Schnelllebigkeit aus ständig neuen Maschinen und Anlagen gepaart mit volatilen Beschaffungsmärkten steigert das Risiko, Wertberichtigungen auf Lagerleichen vornehmen zu müssen. Und auch die Ersatzteillogistik kämpft in vielen Unternehmen dadurch mit steigenden Beständen und Platznot.

Ein Strategisches Ersatzteilmanagement ist damit angesagter denn je.

1. wie reduzieren wir den Ersatzteil-Bestand?
2. Nach welchen Regeln verteilen wir Bestände in unserer Service Supply Chain?
3. wie holen wir bei den Preisen den maximalen Umsatz raus?
4. warum verlieren wir so viel Umsatz durch überhöhte Rabatte?
5. wie kann aktiver Ersatzteilverkauf auch bei uns gelingen?
6. wie erreichen wir eine bessere Verfügbarkeit?
7. mit welchen Maßnahmen kommen wir zu besseren Stammdaten?
8. wir brauchen Platz im Lager. Was können wir tun?
9. Dubletten kosten uns unnötig Geld. Wie eliminieren wir sie?
10. wie senken wir die Lagerkosten?
11. warum kommissionieren wir so ineffizient?
12. wie kommen wir im Ersatzteillager zu mehr Planbarkeit im Tagesgeschäft?
13. wie erreichen wir eine vernünftige Endbevorratung bei Serien-Auslauf?
14. welche Möglichkeiten neben der Endbevorratung haben wir nach End-of-Production?
15. mit welchen Schulungsmaßnahmen entwickeln wir die Mitarbeiter weiter?
16. wie gehen wir mit Obsoleszenz um?
17. wie können wir bei Neuanläufen mit der Produktion Schritt halten?
18. welche Kennzahlen brauchen wir für eine effektive Steuerung des Geschäfts?
19. wie nutzen wir moderne KEP-Dienstleister, um die Zahl der Niederlassungen zu reduzieren?
20. was machen wir mit den in der Supply Chain verteilten Lagerleichen?
21. welche Teile braucht ein Service-Techniker wirklich auf dem Wagen?
22. wie kann ich die Flut unserer Teile klassifizieren?
23. wie entwickeln wir uns weg vom Bauchgefühl und hin zu einer datengetriebenen Organisation?
24. wie können wir bei der Geschäftsleitung die Wichtigkeit des Ersatzteilmanagements in den Fokus bringen?
25. wie gelingt uns eine bessere Integration mit unserem Service?
26. Zubehöre, Merchandising, Optionen zusätzlich in das Portfolio aufnehmen?
27. Umsatzsteigerung durch Werbung, wie klappt das auch für Ersatzteile?
28. Lohnt es, auf Künstliche Intelligenz zu warten?
29. Wie verschlanken wir den Bestellprozess der Kunden?
30. Unsere Telefon-Hotline zum Second-Level-Support glüht.
    Wie schaffen wir es, dass Kunden sich selbst zu helfen wissen?
31. Wie können wir die first-time-fix Rate im Service steigern?
32. Unsere gesamte Ersatzteil-Organisation ist Teil der Produktion.
    Macht nicht eher eine eigenständige Organisation als Cost- oder Profit-Center Sinn?

Über diese und viele andere, insbesondere Ihre Fragen, können wir in uns offen austauschen. Es geht darum, dass wir Ihre Probleme praxisnah bearbeiten und entsprechende Lösungen finden.

Mit der skizzierten Thematik wenden wir uns an Führungs- und Fachkräfte aus den Bereichen

• Instandhaltung,
• Ersatzteilmanagement,
• Service und Kundendienst,
• After Sales,
• Vertrieb,
• Supply Chain Management,
• Logistik,
• Lager,
• Supply Chain Planning,

• Logistik-Controlling,
• Materialwirtschaft,
• Beschaffungslogistik,
• Materialmanagement,
• Bestandsmanagement,
• Disposition,
• und alle, die daran interessiert sind, moderne Ansätze im Ersatzteilmanagement anzupacken, ihre Prozesse zu optimieren und die sich austauschen wollen

Sie gestalten mit. Daher ist der Methoden-Einsatz jeden Austauschs von Ihrem Input abhängig, z.B. durch

• Interaktivität
• Zielgerichteter Medien- und Methodenwechsel
  (Vortrag, Präsentation, Pinnwandtechnik und Flip-Chart-Einsatz)
• Fallstudien zu ausgewählten Aspekten eines Strategischen Ersatzteilmanagements
• Best Practices aus erfolgreichen Umsetzungen
• Ideengenerierung direkt aus Diskussionen
• Individuelle Bearbeitung von drängenden Fragen
• Optimalen Wissenstransfer, z.B. durch Lagerbesuche für einen Benchmark